شاهد: كيف يتم تحرير سفينة الشحن العالقة على شاطئ Seaview في كراتشي

كراتشي: بدأت أخيرًا عملية استمرت ثلاثة أيام لتحرير سفينة شحن عالقة على شاطئ Seaview في كراتشي خلال آخر 20 يومًا ، الأخبار الجغرافية ذكرت الثلاثاء.

الأخبار الجغرافية حصلت على لقطات حصرية للعملية من داخل السفينة ، تُظهر أفراد شركة تكسير السفن يعملون على إعادة السفينة الضخمة إلى البحر.





قال مسؤولو ميناء كراتشي (KPT) إن السفينة تحركت عدة أمتار في البحر وأن الآمال كبيرة في تحريرها بنجاح.

تم ربط المراسي بأسلاك لدفع السفينة إلى البحر بمساعدة مفاتيح ربط مثبتة على الشاطئ. سيتم استخدام القاطرات أيضًا لدفع السفينة مجانًا وسيحاول الحفارون إزالة الطمي حول السفينة.



شاهد الفيديو لترى كيف يتم تحرير السفينة.

كيف علقت السفينة على شاطئ كراتشي؟

جرافة ذات عجلات تمسح الأرض بالقرب من سفينة البضائع العالقة MV Heng Tong 77 على شاطئ Sea View في كراتشي. الصورة: رويترز

جرافة ذات عجلات تمسح الأرض بالقرب من سفينة البضائع العالقة MV Heng Tong 77 على شاطئ Sea View في كراتشي. الصورة: رويترز

وقالت الوكالة إن السفينة المسجلة في بنما هينج تونج 77 كانت ترسو في المياه الإقليمية الباكستانية قبالة كراتشي لتغيير طاقمها في 21 يوليو عندما فقدت المراسي بسبب أمواج هائجة وانجرفت نحو الشاطئ.

كانت السفينة في طريقها إلى اسطنبول بتركيا من شنغهاي بالصين عندما انجرفت ووقفت في المياه الضحلة مما أرسل موجات صدمة بين سلطات الموانئ التي تسعى جاهدة لتجنب كارثة بيئية بسبب تسرب النفط.

الأصناف ذات الصلة

بعد عملية إزالة وقود استراتيجية وناجحة في 29 يوليو من قبل البحرية الباكستانية والوكالات البحرية الأخرى ، تم نزع الوقود من السفينة. كانت السفينة تحمل 118 طناً من وقود السفن.

جيم بارسونز مايم بياليك

في 26 يوليو ، قال المساعد الخاص لرئيس الوزراء للشؤون البحرية محمود مولفي إن السفينة لن تكون قادرة على إعادة تعويمها قبل 15 أغسطس.

قال مولفي إن السلطات المعنية ستضطر إلى سحب النفط من السفينة أولاً حتى يمكن نقله.

وردا على سؤال ، قالت وكالة الأنباء السعودية ، إن الميناء ظل مغلقًا خلال عطلة العيد بسبب توقف العمل ، مضيفة أنه عندما وصل فريق الإنقاذ في البداية بالقرب من السفينة لمساعدتها على التحرك ، كانت المياه قد دخلت بالفعل إلى السفينة.

لعبة اللوم

وكان قبطان سفينة الشحن قد رفض البيان الصادر عن الوزير الاتحادي علي زيدي وادعى أنه أجرى مكالمة طوارئ لكن السلطات لم توفر لهم مرسى.

يتحدث الي الأخبار الجغرافية ادعى عمر ، قبطان سفينة الشحن ، أنه أجرى نداء SOS في 20 يوليو عندما انكسرت سلسلة إحدى مراسي السفينة وغرقت في البحر.

أكد القبطان أنه طلب من السلطات توفير مرسى لهم على أساس طارئ حيث كان من الصعب جدًا عليه التحكم في السفينة بمرساة واحدة فقط.

وقال إنه تم أيضًا فصل المرساة الثانية عن السفينة في الساعة 1:15 صباحًا في الليلة بين 20 و 21 يوليو ، مضيفًا أنه أجرى مكالمة SOS في الساعة 1:20 صباحًا.

قال إن السلطات في ميناء محمد بن قاسم ومنورة كانت تسمع أيضًا مكالمة الطوارئ لكن غرفة التحكم في KPT لم تقدم لهم أي مساعدة.

قال القبطان إنه أُبلغ بأن الضباط المعنيين كانوا في اجتماع مهم.

قال إنه تم حفظ جميع بيانات الاتصال معهم.

تسجيل صوتي يكشف عن كونفو

الأخبار الجغرافية كما حصل على تسجيل صوتي للمحادثة بين القبطان وبرج المراقبة. في التسجيل الصوتي ، يمكن سماع القبطان يطلب المساعدة من السلطات.

يقوم MV Heng Tong بالاتصال بمركز سيطرة ميناء محمد بن قاسم على القناة 16 ، وقد أرسل القبطان الرسالة ثلاث مرات.

في هذه الأثناء ، طلبت السلطات من القبطان الاتصال على القناة 10 لكن القبطان لم يتلق أي رد عندما اتصل بالقناة 10.

يظهر السجل أنه بعد دقائق قليلة ، قرر القبطان طلب المساعدة من مركز التحكم في كراتشي مانورا وقال إن سفينتنا تتجه نحو الشاطئ وقد تهبط.

سأل الكابتن مرة أخرى ، هل سمعت رسالتي؟

عذرا لا يمكننا مساعدتك ، رد برج المراقبة حسب التسجيل.

موصى به